3D εκτυπώσεις δεν είναι συνήθως κατανοητές για τη ζεστή αντοχή τους. Ωστόσο, το [Integza] σημείωσε ότι η αξιοποίηση των καλύτερων τεχνικών, ήταν δυνατόν τα τρισδιάστατα μέρη εκτύπωσης που ενδέχεται να ασχοληθούν με βαρύ ατμού ζεστό χωρίς αποτυχία. Έτσι, η φυσική εξέλιξη από εκεί ήταν η ανάπτυξη βαρέων ατμομηχανών τύπου εμβόλου.
Η κινούμενη βαλβίδα τροφοδοτεί εναλλακτικά βαριά ατμό σε κάθε πλευρά του εμβόλου.
Οι εκτυπώσεις ρητίνης είναι απαραίτητες εδώ, καθώς το σημείο τήξης τέτοιων τμημάτων είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη που αποδίδονται από τους κοινούς εκτυπωτές FDM. Δοκιμάστε αυτό το ίδιο ακριβώς αναπτύξτε τη χρήση της PLA για τα ζεστά μέρη, καθώς και θα καταλήξετε γρήγορα με μια στοίβα τετηγμένου goo.
Για να κάνετε μια τέτοια εργασία κινητήρα, οι βαλβίδες απαιτούνται για να επιτρέπουν τη ροή του βαρέως ατμού σε εναλλασσόμενες πλευρές του εμβόλου για να το αφήσει να ανταποκριθεί συνεχώς. Χρησιμοποιείται μια εύκολη βαλβίδα ολίσθησης, επιτρέποντας τη ροή βαρέως ατμού στη μία πλευρά του εμβόλου καθώς και τον άλλο εναλλακτικά, όπως οδηγείται από ένα βραχίονα που έρχεται από το σφόνδυλο που συνδέεται με τον άξονα εξόδου του κινητήρα.
Δοκιμασμένο σε πεπιεσμένο αέρα καθώς και στον ατμό, ο κινητήρας έτρεξε συνεχώς, απώλεια με ενθουσιασμό. Ωστόσο, η βαριά απόδοση ατμού διακυβεύτηκε από την έξοδο χαμηλής πίεσης μόλις 1,5 bar από την κουζίνα πίεσης της [integza]. Ομοίως, η βαριά ικανότητα ατμού του κουζίνα ήταν χαμηλή, οπότε ο κινητήρας έτρεξε για μόλις 15 δευτερόλεπτα.
Ωστόσο, προτείνει ότι με μια πολύ καλύτερη προμήθεια ατμού, ο τυπωμένος ατμός μπορεί να τρέξει σίγουρα για κάποιο χρονικό διάστημα. Εάν δεν είστε στους υγρότερους κινητήρες εκεί έξω, όμως, σκεφτείτε να εξώθηση ενός στροβιλισμού κινητήρα αντί. Βίντεο μετά το διάλειμμα.