Ανακαλύφθηκε τον περασμένο μήνα ότι ένα κυβερνητικό έργο της Νότιας Κορέας έχει προμηθεύει εκατομμύρια εικόνες του προσώπου που λαμβάνονται στο Indenteon International Airport στην ιδιωτική βιομηχανία χωρίς τη συγκατάθεση εκείνων που φωτογραφίζονται. Πολλές ομάδες πολιτών που ονομάστηκαν αυτή μια “συγκλονιστική καταστροφή των ανθρωπίνων δικαιωμάτων” σε μια συνέντευξη Τύπου 9 Νοε Νοεμβρίου και ζήτησε επισήμως ότι το έργο ακυρωθεί. Σε απάντηση, η κυβέρνηση υποσχέθηκε μόνο ότι “το έργο θα διεξαχθεί σε ελάχιστο επίπεδο για να βεβαιωθεί ότι οι προσωπικές πληροφορίες δεν είναι κακοποιημένες”. Αυτές οι ομάδες σχεδιάζουν τώρα μια αξίωση για να αμφισβητήσουν το έργο.
Οι πληροφορίες του προσώπου και άλλα βιομετρικά δεδομένα δεν μεταβάλλονται εύκολα και ειδικά για τα ενδιαφερόμενα άτομα. Εάν τα δεδομένα αυτά έπρεπε να διαρρεύσουν, θα αποτελούσε μια καταστροφική παράβαση κατά την ιδιωτική τους ζωή. Είναι ανήκουστο για κρατικούς οργανισμούς – των οποίων η εργασία είναι να διαχειριστεί και να ελέγχει την τεχνολογία αναγνώρισης του προσώπου – να παραδώσει βιομετρικές πληροφορίες που συλλέγονται για δημόσιους σκοπούς σε ιδιωτική εταιρεία για την ανάπτυξη της τεχνολογίας.
Το ίδιο το πρόγραμμα δεν ήταν μυστικό και είχε ανακοινωθεί δημόσιες το 2019. Ωστόσο, το πεδίο εφαρμογής και η εφαρμογή του έργου δεν κατέστη σαφές μέχρις ότου ζητήσει πρόσφατα χαρτιά στο έργο από τους αρμόδιους κυβερνητικούς οργανισμούς. Το σύστημα, που ονομάζεται Man-Made Intelligence και Tracking System Construction Project, ήταν ένα πιλοτικό πρόγραμμα που έθεσε μέχρι το 2022. Οι στόχοι του ήταν να απλουστεύσουν τον έλεγχο της ασφάλειας και της μετανάστευσης των επιβατών, να βελτιώσουν την ασφάλεια του αεροδρομίου και να προωθήσουν την τοπική βιομηχανία ΑΙ στο Νότια Κορέα. Εάν το έργο αποδειχθεί επιτυχές, το σχέδιο είναι να το επεκταθεί σε άλλα αεροδρόμια και λιμάνια της χώρας.
Τα τρέχοντα συστήματα στο αεροδρόμιο κάνουν αναγνώριση του προσώπου one-to-one. Για παράδειγμα, προσπαθούν να καταλάβουν αν το πρόσωπο του ατόμου που παρουσιάζει ένα διαβατήριο ταιριάζει με τη φωτογραφία στο διαβατήριο. Ο στόχος αυτού του νέου έργου ήταν να αναπτυχθεί ένας αντίθετοι αλγόριθμοι που ταιριάζουν με ένα προς πολλούς, οι οποίοι μπορούν να ταιριάζουν με μία όψη ενάντια στην πληθώρα των προσώπων σε ένα αεροδρόμιο, να παρακολουθήσουν την κίνηση ενός προσώπου μέσα στο αεροδρόμιο και σημαία “ύποπτες” δραστηριότητες που θα μπορούσαν να είναι μια ανησυχία για την ασφάλεια.
Οι ομάδες που διαμαρτύρονται για το έργο σημειώνουν ότι η συλλογή και η ανταλλαγή αυτών των εικόνων χωρίς τη συναίνεση των ταξιδιωτών απαγορεύεται από τον νόμο περί προσωπικής προστασίας των πληροφοριών, το νόμο της Νότιας Κορέας που διέπει τέτοια πράγματα. Σύμφωνα με την παρούσα πράξη, ένα έργο όπως αυτό θα απαιτούσε γενικά τη συγκατάθεση των συμμετεχόντων. Ωστόσο, η ερμηνεία της κυβέρνησης αριθμεί μια εξαίρεση στην πράξη, συγκεκριμένα, μετά το 15 τμήμα 3, το οποίο αναφέρει:
Ένας προσωπικός ελεγκτής πληροφοριών μπορεί να χρησιμοποιεί προσωπικές πληροφορίες χωρίς τη συγκατάθεση ενός υποκειμένου των δεδομένων εντός του πεδίου εφαρμογής που σχετίζεται εύλογα με τον αρχικό σκοπό της συλλογής
Βασικά λένε ότι θεωρώντας ότι οι εικόνες συλλέχθηκαν στα σημεία ελέγχου ασφάλειας και μετανάστευσης και ότι το έργο θα τις χρησιμοποιήσει για τη βελτίωση των σημείων ελέγχου ασφάλειας και μετανάστευσης, δεν απαιτείται συγκατάθεση.
Αλλοδαπούς: 120 εκατομμύρια άτομα, εικόνα πρόσωπο, εθνικότητα, φύλο, ηλικία
Κορεάτες πολίτες: 57,6 εκατομμύρια άτομα, εικόνα, εθνικότητα, φύλο, ηλικία
Άλλο: Άγνωστος αριθμός ατόμων, εικόνων και βίντεο της άτυπης συμπεριφοράς και ταξιδιώτες σε κίνηση
Η κατανομή των παραπάνω αριθμών αποκαλύπτει ότι 57 εκατομμύρια κορεάτες πολίτες βρίσκονται στο σύνολο των δεδομένων, λίγο ασυνήθιστο σε πολλά θεωρούμε ότι η συλλογή βιομετρικών δεδομένων για τους κορεάτες πολίτες στη μετανάστευση απαγορεύεται από το νόμο. Το έργο παρακάμπτει αυτό μόνο με τη συλλογή δεδομένων από τους πολίτες που συμμετέχουν στην αυτοματοποιημένη έξυπνη υπηρεσία εισόδου, ένα εθελοντικό πρόγραμμα που χρησιμοποιεί δακτυλικά αποτυπώματα και αναγνώριση προσώπου. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι ο αριθμός των επιβατών που χρησιμοποιούν το αεροδρόμιο Incheon από τον Μάιο του 2019 (το πρόγραμμα ανακοινώθηκε 30 Απριλίου 2019) είναι μόνο 62 εκατομμύρια, οπότε ο μέσος επιβάτης εμφανίζεται περίπου τρεις φορές στο σύνολο δεδομένων.
Υπάρχουν παρόμοια προγράμματα στην περιοχή σας; Πώς διαχειρίζονται το ζήτημα της συγκατάθεσης, αν καθόλου; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω.
[Εικόνα Banner: “Ο πελάτης χρησιμοποιεί την αναγνώριση του προσώπου ως ταυτοποίηση στο σημείο ελέγχου ασφαλείας TSA” από το DeltaneWshub, CC κατά 2.0 – ναι, από άλλη χώρα με παρόμοια προβλήματα, αλλά πολύ λιγότερο δημόσια κατακραυγή. Πηγαίνετε στα σχόλια!]