Εμείς συνήθως χρησιμοποιούν 3D εκτύπωση για να αναπαράγουν τα προϊόντα που διαφορετικά μπορεί να κάνει με πρότυπες μεθόδους κατεργασίας. νέα πόρτα μεντεσές Fraunhofer για ένα σπορ αυτοκίνητα και φορτηγά παίρνει μια διαφορετική τακτική: να προσπαθεί να είναι πολύ καλύτερη από ό, τι το αντίστοιχο μηχανικά μέρος. Η επιχείρηση δηλώνει ότι το νέο τμήμα είναι το μισό του βάρος, καθώς και αξιολογεί κατά 35% λιγότερο από ό, τι το τυπικό μεντεσέ.
Χρησιμοποιώντας εργαλεία τους 3D τόνωση του λογισμικού, η ομάδα ανέλυσε διάφορες πτυχές που οδήγησαν στην παραγωγή του κόστους. μερικά από αυτά ήταν βέβαιο ότι το μέρος, ενώ άλλοι ήταν σίγουροι για τη διαδικασία. Για παράδειγμα, προσανατολίζοντας το μέρος για να ελαττώσει στήριξης, καθώς και τη μεγιστοποίηση της ποσότητας ότι σε σχήμα επί το αναπτύξει επιφάνεια.
Με την προσομοίωση της ισχύ την άρθρωση, τα εργαλεία θα μπορούσαν να εξαλείψουν υλικό όπου δεν κάνει μεγάλη διαφορά. Αυτό επέτρεψε μία μείωση 35% σε βάρος. λιγότερο υλικό δείχνει ομοίως λιγότερο χρόνο εκτύπωσης, επιπροσθέτως εξοικονόμηση του κόστους.
Ειλικρινά, δεν το έκαναν θα πρέπει να είναι νέα για κάθε άτομο που περιλαμβάνονται σε 3D εκτύπωση. Προσανατολιστείτε ένα μέρος σε μια πρακτική μέθοδο νόημα. Έχουμε δει την αφαίρεση των περιττών υλικών τόσο σε 3D εκτύπωση, καθώς και πρότυπο παραγωγής. Το συναρπαστικό μέρος είναι η αξιοποίηση των εργαλείων για να βοηθήσει την αυτοματοποίηση αυτές τις βελτιστοποιήσεις. Δεν μπορεί να πει ποια είναι η τιμολόγηση της εφαρμογής λογισμικού είναι, καθώς είμαστε μαντέψουν δεν στοχεύει στην εκτύπωση αγορά χόμπι 3D. Ωστόσο, είναι συναρπαστικό τι μπορεί να γίνει, καθώς και υποψιαζόμαστε ένα λίπος λίγο αγκώνα, καθώς και προσομοίωση σε προσφέρονται εφαρμογή λογισμικού θα μπορούσε web παρόμοια αποτελέσματα.
Θεωρητικά, κάθε είδους εργαλείο που μπορεί να κάνει ανάλυση πεπερασμένων πτυχή θα πρέπει να είναι σε θέση να καταλάβω το υλικό για να αφαιρέσετε. Έχουμε παρατηρούνται αυτοκινητοβιομηχανίες αγκαλιάζουν την εκτύπωση 3D.